Le 8 mai 2026, le Comité de direction du Fonds routier a tenu sa 28ᵉ session budgétaire, sous la présidence de Yves Ickonga, en vue de valider le budget de l’exercice 2026, aussi bien en recettes qu’en dépenses, pour un montant total de 7.720.656.489 FCFA.

Dans son intervention, Yves Ickonga a indiqué que l’année 2025 a été difficile pour le Fonds routier. Il a souligné que ses ressources ont été confrontées à de multiples contraintes économiques, avant d’exhorter les administrateurs à apporter des solutions durables au défi du financement du Fonds routier. «Ensemble, construisons un avenir prometteur pour notre structure», a-t-il déclaré.
Le représentant du ministre chargé de l’entretien routier a présenté aux administrateurs trois points d’information: l’état de la concession avec la société Afrique pesage Congo SA; l’évolution de la nature juridique du Fonds routier, de l’EPA à l’EPIC; la modernisation des postes de péage et de pesage placés sous la gestion du Fonds routier.

Par ailleurs, quatre délibérations ont été adoptées afin d’assurer le bon fonctionnement de l’institution, notamment: le projet de procès-verbal du Comité de direction (session ordinaire du 5 septembre 2025); le rapport d’activités 2025; le projet de programme d’action 2026 et le budget 2026, arrêté en recettes et en dépenses à 7.720.656.489 FCFA.
Selon Yves Ickonga, ce budget n’est pas trop pour répondre aux besoins liés à l’entretien de l’ensemble du réseau routier: «Nous faisons ce qui est possible. Nous estimons que nous travaillons pour apporter un peu de satisfaction aux usagers, notamment à travers la réhabilitation et l’entretien».
Deux motions de félicitation ont aussi été approuvées: la première adressée au Président de la République pour sa réélection à la Magistrature suprême; la seconde au ministre Juste Désiré Mondelé, pour la confiance renouvelée par le Chef de l’État, qui l’a confirmé à la tête du département ministériel de l’Assainissement urbain, du développement local et de l’entretien routier.
À noter que le Fonds routier est un instrument stratégique de financement consacré à l’entretien et à la préservation du patrimoine routier national. Il soutient la politique du Gouvernement en matière de mobilité, de désenclavement et de développement économique, tout en contribuant à garantir des routes praticables, sécurisées et durables pour les populations.
Ses priorités incluent notamment: le renforcement de l’entretien préventif pour limiter la dégradation précoce des infrastructures; l’optimisation de l’usage des ressources afin d’obtenir un impact concret sur le terrain; l’accélération des interventions sur les axes stratégiques à fort enjeu économique et social; et la promotion d’une gestion moderne axée sur les résultats.

Cyr Armel YABBAT-NGO