La Congolaise des Routes (LCR) a pris part au séminaire national de formation des chefs de service et commandants d’unités du Groupement de Sécurité Routière (GSR), tenu du 1er au 4 avril 2025 à l’École de la Gendarmerie de Bifouiti. Placé sous le thème: «Défis sécuritaires sur la route, renforcement des capacités d’alerte et d’intervention pour sauver des vies», ce rendez-vous stratégique a réuni les responsables des escadrons de sécurité routière de tout le pays – de Ouesso à Pointe-Noire – ainsi que plusieurs partenaires institutionnels et privés, dont la Direction Générale des Transports Terrestres (DGTT) et les compagnies d’assurances.
Le vendredi 4 avril, Jacques Almaless, Directeur Général Adjoint de LCR, y a présenté une analyse détaillée de l’accidentologie sur le réseau routier national, avec un focus particulier sur la RN1, axe stratégique entre Brazzaville et Pointe-Noire.
Une situation critique en 2023, un tournant en 2024
En 2023, la RN1 a connu une dégradation préoccupante, avec près de 550 victimes et une hausse de +23 % des accidents par rapport à 2022. L’analyse a révélé que 2 accidents sur 3 impliquaient un poids lourd, et que ces véhicules étaient responsables de 83 % des décès enregistrés.
Face à cette tendance alarmante, LCR a engagé en août 2024 une campagne de sensibilisation inédite, fondée sur une approche collective réunissant la DGTT, l’ISTCC, les associations et les conducteurs eux-mêmes. Cette initiative, articulée autour des «5 commandements de la route», a été déployée dans les gares routières de Mengo, Moukondo et Lifoula.
Des résultats tangibles, une dynamique enclenchée
En seulement 46 jours :
● Plus de 11 000 camionneurs ont été sensibilisés à la sécurité routière.
● Le Trophée des Camionneurs 2024 a récompensé les conducteurs les plus exemplaires.
● La campagne a permis une baisse de 25 % des accidents pendant la période de déploiement (août à mi-septembre).
● Le nombre total de victimes sur la RN1 a reculé de 1 % sur l’ensemble de l’année 2024, une première depuis plusieurs années.
Dans le Mayombe, zone prioritaire ciblée par la campagne, le résultat est spectaculaire : -10 % de victimes en 2024, après une hausse dramatique de +42 % en 2023.
Une vision de synergie portée par Jacques Almaless
Lors de son intervention, Jacques Almaless a rappelé que la sécurité routière ne peut être résolue par des actions isolées. Il a plaidé pour une mobilisation partagée, où chaque acteur – institutionnel, professionnel ou usager – agit de manière coordonnée et concrète pour faire reculer durablement l’insécurité routière.
« Ce qui fait la différence, ce n’est pas seulement le diagnostic, ce sont les actions. Et surtout, c’est notre capacité à agir ensemble, sur le terrain. Ensemble, nous pouvons sauver plus de vies. »
Une dynamique renforcée pour 2025
LCR réaffirme son engagement à travers une approche intégrée, combinant :
● la sensibilisation ciblée des usagers,
● la coopération active avec le GSR, la DGTT et les acteurs du transport,
● et des actions coordonnées sur le terrain, là où les risques sont les plus élevés.
Cette dynamique se poursuivra et s’intensifiera en 2025, pour faire des RN1 (Brazzaville–Pointe-Noire) et RN2 (Carrefour Kintélé–Rond-point Yié) des corridors routiers plus sûrs, durables et humains.
